高頻焊接H型鋼在公共建筑作屋面檁條設計論證
2017-08-12 點(diǎn)擊量:
廣州國際會(huì )展中心,屋面圍護系統的骨架以
高頻焊H型鋼為檁條。本工程地處臺風(fēng)泛濫的華南地區,風(fēng)荷載特別大。據廣東省建筑科學(xué)研究院提供的《廣州國際會(huì )展中心風(fēng)動(dòng)態(tài)測壓試驗報告》風(fēng)荷載最大處可達5.45kn/m2。如此大的風(fēng)壓加上下部主結構的跨度較大,最大為5m,這對于高頻焊接H型鋼屋面檁條的設計來(lái)說(shuō)是一大考驗。同時(shí)從建筑外觀(guān)上考慮屋面圍護系統的總厚度,底板、面板+裝飾板的總厚度,最小為285mm,故高頻焊接H型鋼檁條的最大允許高度為242mm。這種檁條連接方法不僅有效地控制了高頻焊接H型鋼檁條的總高度,而且使主次檁條同時(shí)與屋面板連接,在屋面板與主次檁條同時(shí)與屋面板連接,在屋面板與主次檁條間形成一個(gè)緊密的整體,有效地解決了高頻焊接H型鋼次檁條的側向穩定性問(wèn)題,提高了屋面圍護系統抗風(fēng)荷能力。
“世紀之花”——湖南賀龍體育場(chǎng)位于長(cháng)沙市中心,是全國第五屆城市運動(dòng)會(huì )主會(huì )場(chǎng),該會(huì )場(chǎng)由湖南省建筑設計院主設計,浙江精工鋼結構有限公司負責主體結構設計,是一座造型新穎,功能齊全的現代化體育場(chǎng)。
在浙江精工鋼結構設計人員拿到建筑設計院的設計圖時(shí),讓設計人員為難的是,屋面檁條方面選擇尤其不適宜,多數選擇是C型綱和工字鋼,且規格大,含鋼量高,C型鋼的選擇也是需要定制加工的非標材料。設計師在進(jìn)行復算時(shí),發(fā)現該工程的設計存在很大的誤區,就是沒(méi)有做風(fēng)洞試驗,為了確保結構的安全性和可行性,在進(jìn)行投標時(shí)就反復強調結構的可行性,提出采用輕質(zhì)高強的高頻焊接H型鋼為主檁條,并協(xié)助設計院與同濟大學(xué)進(jìn)行風(fēng)洞試驗,證明所得結果比較正確然后根據設計院的意圖,再進(jìn)行三種以上軟件的復核,對照JG/T137—2001產(chǎn)品標準,采用3D3S,STS、REA、美國、德國等鋼結構軟件復核,得出采用300*150*4*6高頻焊接H型鋼為主檁條十分科學(xué)合理,特別是抗風(fēng)能力,穩定性方面均十分優(yōu)越可靠,同時(shí)又節約材料,比原來(lái)的用鋼量節約100多噸,為國家節約了開(kāi)支。
由高頻焊接H型鋼作公共建筑屋面檁條,其制作和施工相當簡(jiǎn)捷,由于制作方可以做到定長(cháng)定尺,也可根據用戶(hù)需要進(jìn)行自行組合加工,而且可以做到預沖連接孔,這就大大的方便了施工單位的制作和安裝。在施工安裝時(shí),原來(lái)常用的C型、Z型均容易扭曲和在安裝時(shí)失穩,但高頻焊接H型鋼不會(huì )產(chǎn)生這種現象,且無(wú)須用節點(diǎn)板與主鋼架連接,這一點(diǎn)將大大節約制作時(shí)間和施工速度。如上海浦東國際機場(chǎng)候機樓和新建竣工的廣州新白云機場(chǎng)主航站樓鋼屋蓋檁條及東西兩側的連接樓屋面柃條采用高頻焊接H型鋼,建成后大氣美觀(guān)。
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